BahnLinz-Forum

Die Haltestelle Hauptbahnhof wurde vor kurzem mit Signalen in Bahnsteigmitte in beiden Fahrtrichtungen ergänzt. Dadurch können in Zukunft zwei Straßenbahnen zugleich am Bahnsteig stehen.

Die Signale sind derzeit noch nicht in Betrieb (daher das weiße Kreuz).

Dass ist sicher schon eine Vorkehrung für die Verlängerung der Linie3. Was ich auch sehr gut finde, obwohl in Sachen Sicherheit ja im Tunnel eher das lange Warte - vor Einfahrt in den Stationsbereich - manchmal (auch bei anderen Fahrgästen) nicht gerade erfreulich ist.

Was ich mich schon seit Eröffnung des Tunnelstrecke frage, warum überhaupt ein zusätzliches Abstellgleis gemacht wurde (also von Süden kommend), dass sicher noch nie benutzt wurde..... am Anfang hieß es - dort würden Einschubbahnen stehen, aber so wie die Gleise dort aussehen, ist nie eine Bahn dort jemals gestanden. (?Fehlplanung? - oder zuviel SICHERHEIT)

Man hat schon mal Bahnen dort abgestellt als ein großes Konzert im Stadion war.

Auf dem Gleis ist man sogar schon planmäßig gefahren, z.B. als die Ausfahrtsweiche der 3er kaputt war.....

So sinnlos ist das Gleis nicht. Denn ich habe auch schon mal gesehen wie der defekte 002er dort abgestellt wurde.

Wie man sieht laufen die Vorbereitungen für die verlängerte Linie 3 schon auf vollen Touren.
Wie sich die Nutzung als Doppelbahnsteig allerdings mit der Philosophie der abschnittsweisen Befahrung des Tunnels verträgt sehe ich nicht ganz.
Offenbar schafft man es aber durch das sehr hohe Verkehrsaufkommen im Tunnel nicht mehr den Betrieb der drei Linien anders abzuwickeln.
So vermeidet man scheinbar regelmäßige -von den Fahrgästen nicht sehr geliebte- Stehzeiten im Tunnel.

Interessant wird es erst wenn wirklich die zweite Straßenbahnachse gebaut wird und diese Linie auch im Hauptbahnhof einmündet.

Wenn ich mich an meine Schulzeit zurückerinnere (ca. 3 Jahre her) stand auf diesem Gleis in der Früh immer ein TW, der immer so um 7:20 Uhr in Richtung Universität startete. Wie dieses Gleis jetzt allerdings genützt wird, kann ich nichtmehr sagen, da ich vor 8:00 Uhr nichtmehr zum Hauptbahnhof komme.

@lentos: Ich hoffe das man die zweite Schienenachse dann auf eine andere Ebene gibt. Denn immerhin ist der Hauptbahnhof bereits heute komplett ausgelastet. Eine weitere tiefere Ebene unter der Station Hauptbahnhof wäre da toll.

Genauso, wie das zwei Etagen höher die ÖBB vormacht: Der Bahnsteig besteht aus zwei durch Signale getrennten Abschnitten.

Mir war sowieso nicht ganz klar wieso man dieses Doppelhaltestellen-Prinzip nicht von Anfang an praktiziert hat, denn die USTRAB-Stationen hat man ja genau deswegen so ausgelegt. Aus Sicherheitsgründen etc. kann ich mir wohl kaum vorstellen da es in Wien seit Jahrzehnten schon in der dortigen USTRAB praktiziert wird!